Durante le gare, le qualifiche e le sessioni di allenamento, i commissari utilizzano una serie di bandiere e luci. Ogni colore ha un significato diverso. Li conoscete?
La BANDIERA VERDE indica che la pista è libera. La bandiera viene sventolata dallo starter per segnalare l'inizio del giro di riscaldamento.
La BANDIERA GIALLA indica un pericolo in pista, di solito un incidente. Se il commissario mostra solo la bandiera, il sorpasso è vietato. Tuttavia, se il commissario sventola la bandiera, significa che il concorrente deve rallentare ed essere pronto a fermarsi immediatamente.
La BANDIERA ROSSA indica l'interruzione immediata di una gara, di una qualificazione o di un allenamento. Di solito viene sventolata perché una macchina si trova in una posizione pericolosa dopo un incidente o perché le condizioni sono troppo precarie per poter gareggiare in sicurezza. Quando appare la bandiera rossa, tutti i piloti devono rallentare immediatamente ed entrare nei box.
Una BANDIERA BLU viene sventolata a un pilota più lento che sta per essere superato da un pilota più veloce. Il primo deve quindi consentire un sorpasso più rapido alla prima occasione.
Una BANDIERA GIALLA CON STRISCE ROSSE avverte i concorrenti della ridotta aderenza della pista (a causa di acqua, olio, argilla, ghiaia, ecc.).
La BANDIERA DI CONTROLLO segnala la fine di una gara, di una qualificazione o di un allenamento.
La BANDIERA BIANCA segnala un veicolo lento in pista (ambulanza o carro attrezzi).
La BANDIERA NERA CON CIRCOLO ARANCIONE e numero di pilota viene utilizzata per informare il pilota che la sua auto ha problemi meccanici e deve lasciare immediatamente la pista e recarsi ai box.
La BANDIERA NERA insieme al numero del pilota significa che deve lasciare la pista e recarsi ai box immediatamente, a causa della squalifica dalla gara.
Le luci rosse si accendono per due-cinque secondi fino all'inizio della gara. Le luci rosse nell'area del traguardo si accendono anche alla fine di ogni allenamento, qualificazione e riscaldamento.
La LUCE VERDE segnala l'inizio di ogni allenamento, qualifica, warm-up training, lead-in e warm-up lap e deve essere accesa all'uscita della pit lane.
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